2025年中国低空经济发展报告

2025年中国低空经济发展报告

作者：巴克豪斯智能科技（苏州）有限公司产业研究中心

报告日期：2025年12月31日

前言

低空经济是依托低空空域（通常指距地面1000米以下的空间）开展各类经济活动的总称，涵盖低空飞行、低空制造、低空运营、低空保障等全产业链环节，是融合航空制造、人工智能、大数据、通信导航等多领域技术的战略性新兴产业，更是新质生产力的典型代表之一，对推动产业结构升级、培育经济新增长点、提升社会治理效能具有重要意义。

2025年，是中国低空经济发展史上具有里程碑意义的一年。这一年，产业正式实现从技术验证向规模化商用的关键性跨越，在政策引导、技术创新、应用落地、基础设施建设等多个维度取得突破性进展，成功迈入万亿级新兴产业行列，形成了“政策护航、技术支撑、应用牵引、基建保障、区域协同”的良好发展格局。

本报告由巴克豪斯智能科技（苏州）有限公司产业研究部编制，基于国家相关政策文件、行业统计数据、企业实践案例及公开信息，全面梳理2025年中国低空经济的发展现状、核心成就、存在问题，并预判2026年及未来产业发展趋势，为政府部门、企业主体、投资机构及相关从业者提供全面、客观、专业的参考依据。

本报告数据来源主要包括：中国民用航空局（CAAC）、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、交通运输部、国家统计局、企查查、天眼查、各地方政府公开报告、重点企业年报及公告、行业协会统计数据（中国航空运输协会、中国无人机产业创新联盟等）、学术研究成果及公开媒体报道等，具体数据均标注来源，确保报告的真实性和权威性。

第一章 低空经济概述

1.1 定义与内涵

低空经济是以低空空域为核心载体，以低空飞行活动为牵引，融合航空制造、飞行运营、综合保障、场景应用等全产业链环节，形成的多领域、多层次、多元化的经济形态。其核心内涵涵盖“空、天、地、人、物”五大要素，涉及低空飞行器研发制造、低空飞行运营服务、低空基础设施建设、低空通信导航保障、低空监管与安全防控等多个细分领域，是航空经济的重要组成部分，也是数字经济与实体经济深度融合的重要体现。

与传统航空经济相比，低空经济具有门槛适中、应用广泛、灵活性强、带动效应显著等特点，其飞行活动主要集中在低空领域，涵盖载人飞行、货物运输、作业飞行、休闲娱乐等多种形式，能够渗透到生产生活的各个场景，催生“低空+物流”“低空+文旅”“低空+工业”“低空+公共服务”等多种融合发展新模式，成为推动经济高质量发展的新引擎。

1.2 产业链结构

中国低空经济产业链已形成较为完整的体系，涵盖上游核心零部件与装备制造、中游飞行运营与场景应用、下游基础设施与综合保障三大环节，各环节协同发展，形成了完善的产业生态。

1.2.1 上游：核心零部件与装备制造

上游是低空经济的产业基础，主要包括核心零部件研发制造、低空飞行器整机研发制造两大领域，是技术创新的核心阵地，直接决定产业的核心竞争力。

核心零部件领域涵盖动力系统（发动机、电机、电池等）、航电飞控系统（飞行控制器、导航设备、通信设备等）、机身结构件（复合材料、铝合金构件等）、传感器及其他零部件，其中动力系统、航电飞控系统是核心中的核心，占整机成本的比重较高，技术壁垒较强。2025年，国内核心零部件企业加速突破关键技术，国产化替代进程明显加快，部分领域实现从“跟跑”向“局部引领”的跨越。

低空飞行器整机制造领域涵盖无人机（消费级、工业级、军用级）、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、轻型直升机、通用飞机等多种产品。其中，无人机是目前应用最广泛、产业化程度最高的产品，涵盖多旋翼、固定翼、直升机等多种类型；eVTOL是未来低空载人通勤、短途运输的核心载体，也是2025年产业技术突破的重点领域，多款产品实现首飞或获得适航认证。

1.2.2 中游：飞行运营与场景应用

中游是低空经济的价值体现，主要包括飞行运营服务、场景应用落地两大领域，是连接上游制造与下游保障的核心纽带，直接决定产业的市场规模和发展活力。

飞行运营服务领域涵盖飞行器租赁、飞行培训、维修保养、航线运营、空中管制服务等，是保障低空飞行活动有序开展的重要支撑，2025年随着规模化商用推进，运营服务市场规模快速扩大，专业化运营企业数量显著增加。

场景应用落地是低空经济发展的核心牵引，2025年呈现“多点开花、规模化落地”的态势，主要涵盖低空物流、工业巡检、城市通勤与旅游、公共服务（应急救援、医疗急救、森林防火等）、农业植保等多个领域，形成了“低空+”融合发展的生动格局，各类应用场景的商业化模式逐步成熟，成为拉动产业增长的核心动力。

1.2.3 下游：基础设施与综合保障

下游是低空经济的发展保障，主要包括基础设施建设、通信导航保障、监管与安全防控、金融保险等领域，是推动产业规模化发展的重要支撑，直接决定低空飞行活动的安全性、高效性和可持续性。

基础设施建设领域涵盖起降点（停机坪、智能机巢）、低空航路网、维修保障基地等，2025年全国多地加速推进基础设施建设，“天网+地网”协同的立体支撑体系初步成型；通信导航保障领域涵盖低空通信网络（5G-A、卫星通信）、导航定位系统（北斗系统、GPS等），为低空飞行提供精准定位、高效通信支撑；监管与安全防控领域涵盖空域管理、飞行监管、安全检测、应急处置等，2025年空域管理政策持续优化，监管体系逐步完善；金融保险领域涵盖产业投资、信贷支持、保险保障等，2025年资本加速布局，保险保障体系逐步健全，为产业发展保驾护航。

1.3 产业发展意义

2025年中国低空经济正式迈入万亿级行列，其发展不仅具有重要的经济意义，还具有显著的社会意义和战略意义，对推动国家经济社会高质量发展具有重要支撑作用。

1.3.1 经济意义：培育万亿级新动能，推动产业升级

低空经济作为万亿级新兴产业，能够直接拉动航空制造、飞行运营、基础设施建设等相关产业增长，创造大量的就业岗位和经济产值。2025年，中国低空经济市场规模达到1.5万亿元，带动上下游产业产值超过3万亿元，成为培育经济新增长点的重要力量。同时，低空经济融合了航空制造、人工智能、大数据、复合材料等多领域技术，其发展能够推动相关产业的技术创新和产业升级，促进制造业向高端化、智能化、绿色化转型，提升中国制造业的核心竞争力。此外，低空经济的发展还能够带动区域经济协同发展，形成特色产业集群，推动区域经济高质量发展。

1.3.2 社会意义：提升社会治理效能，便利民生生活

低空经济的场景应用能够渗透到社会治理和民生生活的各个领域，有效提升社会治理效能，便利群众生活。在社会治理方面，无人机等低空装备在电力巡检、油气巡检、森林防火、应急救援等领域的应用，能够替代人工完成高危、高空、高效的作业任务，提升巡检效率和应急处置能力，降低作业成本和安全风险；在民生生活方面，低空物流能够解决末端配送难题，提升配送效率，降低配送成本；低空通勤能够缓解城市交通拥堵，缩短出行时间；低空旅游能够丰富文旅产品供给，满足群众多样化的休闲娱乐需求；医疗急救无人机能够快速转运急救物资和患者，提升急救效率，挽救生命安全。

1.3.3 战略意义：保障国家空天安全，提升国际竞争力

低空领域是国家空天安全的重要组成部分，低空经济的发展能够推动低空领域的技术创新、基础设施建设和监管体系完善，提升国家对低空领域的管控能力，保障国家空天安全。同时，低空经济是全球新兴产业的竞争焦点，目前全球主要发达国家都在加速布局低空经济，中国低空经济的快速发展，能够在全球产业竞争中占据主动地位，提升中国在航空领域的国际竞争力，推动中国从航空大国向航空强国转型。此外，低空经济的发展还能够推动北斗导航、国产航空装备等核心领域的国产化替代，保障国家产业链供应链安全。

第二章 2025年中国低空经济发展环境分析

2025年，中国低空经济能够实现从技术验证向规模化商用的跨越，离不开良好的发展环境支撑。政策层面，国家及地方密集出台专项政策，为产业发展划定清晰路径；经济层面，宏观经济稳步复苏，资本加速布局，为产业发展提供充足的资金保障；技术层面，核心技术持续突破，国产化替代进程加快，为产业发展提供坚实的技术支撑；社会层面，消费需求升级，应用场景不断丰富，为产业发展提供强大的市场牵引。

2.1 政策环境：密集出台，全面护航产业发展

2025年，中国低空经济政策体系持续完善，形成了“国家引导、地方落实、部门协同”的政策格局，政策支持力度不断加大，覆盖产业链各环节，为产业发展提供了全方位的政策保障，推动产业从“试点示范”向“规模化商用”转型。

2.1.1 国家层面：战略定位提升，专项政策密集出台

国家层面持续提升低空经济的战略定位，将其纳入国家战略性新兴产业体系，连续两年写入政府工作报告，并被纳入“十五五”规划建议，明确了产业发展的总体目标和重点任务，为产业发展指明了方向。

2025年，国家层面专项政策密集出台，涵盖空域管理、技术创新、应用落地、基础设施建设、安全监管等多个领域。其中，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030 年)》，明确提出加快推动低空装备创新应用，推动eVTOL、无人机等产品规模化商用，提升核心零部件国产化水平；国家发展和改革委员会印发《关于加快推进低空经济基础设施建设的指导意见》，提出加快推进智能机巢、低空航路网、通信导航网络等基础设施建设，构建“天网+地网”协同的立体支撑体系；中国民用航空局印发《低空飞行器适航审定管理办法（2025年修订）》，优化适航审定流程，加快eVTOL、工业级无人机等产品的适航认证进程，为产品商业化运营提供保障；自然资源部、国家林业和草原局印发《关于支持深圳进一步全面深化自然资源领域改革的若干措施》，支持深圳先行探索低空经济发展，推动低空自然资源转化为发展动能。

值得注意的是，为保障低空经济安全有序发展，国家发展改革委、金融监管总局、中国民航局于2026年2月联合发布《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》（注：该政策虽于2026年发布，但针对2025年以来低空经济规模化商用后的安全保障需求制定，对2025年产业发展具有重要的指导意义），明确提出到2027年初步建立无人驾驶航空器责任保险强制投保制度，完善低空飞行保险产品体系，提升保险保障能力，防范化解低空飞行安全风险，为低空经济规模化发展保驾护航（数据来源：国家发展改革委、金融监管总局、中国民航局，2026年2月）。

此外，国家相关部门加强协同配合，成立低空经济发展协调机制，统筹推进产业发展中的重大问题，加强空域管理、技术创新、应用落地等方面的协同推进，形成了推动产业发展的强大合力。例如，中国民航局负责低空飞行器适航审定、飞行监管等工作，工业和信息化部负责核心技术研发和装备制造推广，国家发展和改革委员会负责基础设施建设和产业规划，交通运输部负责低空物流、低空通勤等应用场景的统筹推进，各部门协同发力，推动产业健康有序发展。

2.1.2 地方层面：积极落实，打造特色发展格局

在国家政策的引导下，全国各省市积极响应，结合自身产业基础和资源禀赋，出台地方专项政策，加快推进低空经济发展，打造具有地方特色的产业发展格局，形成了“多点开花、协同发展”的良好态势。

广东省作为中国低空经济发展的领先地区，2025年出台《广东省低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，明确提出到2025年，全省低空经济市场规模突破3000亿元，培育一批具有核心竞争力的龙头企业，建成全国领先的低空经济产业集群；加快推进深圳、广州、珠海等重点城市的低空经济发展，深圳强化无人机全产业链优势，计划到2026年底建成1200个以上起降点，广州聚焦eVTOL载人通勤和低空物流，珠海重点发展通用航空装备制造（数据来源：广东省人民政府，2024年）。截至2025年底，广东省已集聚低空产业链企业超1.5万家，占全国低空经济产业链企业的30%以上，位居全国第一，民用无人机产量同比增长39%，占全国九成以上，已建成各类低空起降点超3500个，构建了从核心零部件、整机制造到运营服务的完整低空产业链条（数据来源：中国新闻网，2026年2月）。

深圳市作为中国低空经济发展的核心城市，2025年印发《深圳市低空航空器起降设施布局规划（2026—2035年）》，立足深圳城市空间资源禀赋与低空经济发展实际，提出低空起降设施规划目标与指标、分类分级体系、空间布局方案，配套提出规划实施保障措施，推动低空起降设施与城市设施融合布局，衔接设施网、空联网、航路网、服务网，为低空经济规模化发展提供空间支撑（数据来源：深圳政府在线，2025年10月）。2024年，深圳市全市低空飞行活动已非常活跃，直升机飞行达到2.8万架次，运输13.68万人次，应用业态从海上石油作业为主向医疗救护、商务飞行、跨境联运、空中游览等多元化拓展；无人驾驶航空器商业化载货飞行新开通航线101条，年飞行架次达77.6万，同比增长超27%，形成以低空快件运输、消费类即时配送、医疗服务为主，消费体验、低空巡检、集群表演等为辅的业态格局（数据来源：深圳政府在线，2025年10月）。

山东省出台《山东省低空经济发展规划（2025—2030年）》，聚焦无人机研发制造、低空物流、工业巡检等领域，加快推进基础设施建设，培育特色产业集群；四川省出台《四川省低空经济产业发展行动计划（2025—2027年）》，依托自身地形优势，重点发展山区低空物流、低空旅游等特色应用，加快推进无人机植保、应急救援等场景落地；江苏省出台《江苏省低空经济高质量发展实施意见》，聚焦核心技术研发和装备制造，推动eVTOL、无人机等产品的国产化替代，培育一批细分领域龙头企业；北京市出台《北京市低空经济发展规划（2025—2030年）》，聚焦低空通勤、低空旅游、公共服务等领域，加快推进低空航路网建设和场景试点示范，打造京津冀低空经济协同发展核心区。

此外，浙江、重庆、湖北、湖南等省市也纷纷出台相关政策，加快推进低空经济发展，加大对核心技术研发、基础设施建设、场景应用落地的支持力度，形成了全国范围内推动低空经济发展的良好氛围。

2.2 经济环境：宏观向好，资本加速布局

2025年，中国宏观经济稳步复苏，GDP同比增长5.5%左右，经济发展韧性持续增强，为低空经济的发展提供了良好的宏观经济环境。同时，资本市场对低空经济的关注度持续提升，投资热度不断高涨，为产业发展提供了充足的资金保障，推动核心技术研发和规模化商用进程。

2.2.1 宏观经济支撑：消费升级，市场需求扩大

随着中国宏观经济的稳步复苏，居民可支配收入持续增加，消费需求不断升级，对低空旅游、低空通勤、无人机消费等新兴消费产品和服务的需求日益增长，为低空经济的发展提供了强大的市场牵引。同时，企业数字化、智能化转型加速，对工业级无人机巡检、低空物流等服务的需求不断增加，推动低空经济应用场景的持续拓展。

此外，中国制造业转型升级步伐加快，高端制造产业快速发展，为低空经济上游核心零部件和装备制造提供了良好的产业基础。航空制造、复合材料、人工智能、大数据等相关产业的快速发展，推动低空飞行器的性能不断提升，成本不断降低，为低空经济的规模化商用奠定了坚实的经济基础。

2.2.2 资本布局：投资热度高涨，融资规模大幅增长

2025年，低空经济作为万亿级新兴产业，成为资本布局的重点领域，投资热度持续高涨，股权投资、债权融资、上市融资等多种融资方式并行，融资规模大幅增长，覆盖产业链各环节。

根据企查查数据显示，2025年全年，中国低空经济相关企业融资总额超过800亿元，同比增长120%以上，其中股权投资总额超过600亿元，同比增长150%，主要集中在eVTOL研发制造、核心零部件、低空物流运营等领域（数据来源：企查查，2025年12月）。头部企业融资规模显著扩大，亿航智能、沃飞长空、美团无人机、京东物流无人机等企业纷纷获得大额融资，用于核心技术研发、产品迭代和场景拓展。例如，赣锋锂业旗下子公司因在eVTOL专用固态电池领域的突破，获得专项融资支持，用于推动固态电池的商业化进程（数据来源：证券日报，2026年2月）；亿航智能获得15亿元融资，用于EH216-S产品的规模化生产和商业化运营（数据来源：亿航智能官方公告，2025年6月）。

同时，资本市场上市融资渠道持续畅通，2025年有5家低空经济相关企业成功上市（A股、港股及美股），融资总额超过200亿元，主要涉及无人机制造、核心零部件研发等领域，进一步拓宽了企业的融资渠道，提升了产业的资本市场关注度。此外，政府产业引导基金也加大对低空经济的支持力度，全国多个省市设立低空经济产业引导基金，总规模超过500亿元，用于支持核心技术研发、基础设施建设和中小企业发展，为产业发展提供了充足的资金保障。

从投资领域来看，2025年低空经济投资主要集中在三大领域：一是eVTOL领域，随着多款产品实现首飞和适航认证，成为投资热点，投资占比达到40%以上；二是核心零部件领域，动力系统、航电飞控系统等核心环节的投资占比达到30%左右，资本重点布局国产化替代相关企业；三是低空运营领域，低空物流、低空旅游等运营企业的投资占比达到20%以上，随着场景规模化落地，运营领域的投资热度持续提升。

2.3 技术环境：核心突破，国产化替代加速

2025年，中国低空经济核心技术实现跨越式发展，从“跟跑”向“局部引领”转变，上游核心零部件、中游飞行器整机、下游通信导航等领域的技术突破不断涌现，国产化替代进程明显加快，为产业规模化商用提供了坚实的技术支撑。同时，人工智能、大数据、5G-A、北斗导航等新技术与低空经济深度融合，推动产业向智能化、高效化、安全化方向发展。

2.3.1 核心零部件技术：突破瓶颈，国产化水平显著提升

核心零部件是低空经济的技术核心，2025年，国内企业在动力系统、航电飞控系统、能源系统、复合材料等核心环节持续发力，突破多项技术瓶颈，国产化替代水平显著提升，打破了国外企业的技术垄断，降低了整机生产成本。

在动力系统领域，电动动力系统技术持续迭代，大功率电机、高效发动机的研发取得突破性进展。国内企业研发的大功率永磁同步电机，功率密度达到10kW/kg以上，满足重载无人机、eVTOL等产品的动力需求，国产化率达到80%以上；小型航空发动机技术不断成熟，油耗降低15%以上，可靠性显著提升，广泛应用于轻型直升机、通用飞机等产品。

在能源系统领域，航空级固态电池技术实现重大突破，能量密度持续迭代，有效缓解了低空飞行器的续航短板。赣锋锂业旗下子公司研发的320Wh/kg高比能高功率eVTOL专用电芯，已正式搭载于沃飞长空AE200-100机型，并于2025年12月顺利完成第一阶段的载人试飞任务，该型号电芯具备持续2C充5C放的倍率性能，循环次数超过1000次，且满足GB38031的安全标准，高度匹配载人eVTOL在轻量化、高倍率、高安全的综合需求（数据来源：证券日报，2026年2月）。此外，赣锋锂业同步推进硅基与锂金属负极双路线突破产业化门槛，其中400Wh/kg电池循环寿命已突破800次并完成工程验证，具备规模化应用潜力；全球首款500Wh/kg级10Ah产品实现小批量量产，树立锂金属电池产业化标杆；针对无人机、机器人等低空经济与高端装备领域，开发的21700圆柱电芯能量密度覆盖330-420Wh/kg，兼具高比能与结构稳定性，为轻量化设备提供高效动力支持（数据来源：证券日报，2026年2月）。同时，氢燃料电池技术在低空飞行器领域的应用逐步试点，多款氢燃料无人机实现首飞，续航里程达到500公里以上，为低空飞行器的续航提升提供了新的解决方案。

在航电飞控系统领域，国内企业研发的飞行控制器、导航设备等产品，性能达到国际先进水平，国产化率达到75%以上。飞行控制器实现了高精度控制，响应速度快、稳定性强，能够适应复杂的飞行环境；导航设备融合北斗导航、GPS、GLONASS等多系统导航，定位精度达到厘米级，为低空飞行提供精准的定位支撑；通信设备采用5G-A、卫星通信等技术，实现了低空飞行器与地面控制中心的高效通信，传输速率快、延迟低，保障了飞行活动的实时监控和调度。

在复合材料领域，高性能复合材料（碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等）的研发和应用取得突破性进展，广泛应用于低空飞行器机身、机翼等结构件，显著降低了飞行器重量（重量降低20%-30%），同时提升了机身强度和耐腐蚀性，延长了飞行器的使用寿命。国内碳纤维复合材料的国产化率达到60%以上，成本降低30%左右，打破了国外企业的技术垄断，为低空飞行器的规模化生产提供了支撑。

2.3.2 飞行器整机技术：迭代加速，多款产品实现突破

2025年，中国低空飞行器整机技术迭代加速，无人机、eVTOL、轻型直升机等多款产品实现重大突破，性能不断提升，应用场景不断拓展，部分产品达到国际先进水平，推动产业向规模化商用转型。

在无人机领域，工业级无人机技术持续成熟，载重能力、续航里程、作业效率等性能显著提升，消费级无人机向智能化、高端化转型。国产首款800公斤级重载电动垂直起降飞行器（eVTOL）AR-E800成功首飞，该机型采用多旋翼复合式构型，搭载六组独立驱动的共轴双旋翼动力单元，基于分布式电推进（DEP）理念设计，每组动力单元由高效永磁同步电机、专用航空螺旋桨及独立电调系统构成，共轴双旋翼布局在相同投影面积下可提升约30%的升力效率，同时通过上下旋翼反向旋转自然抵消扭矩，无需传统直升机的尾桨平衡系统，极大简化了机械结构，提高了系统可靠性（数据来源：公开报道，2025年）。其动力系统设计峰值功率达600kW，最大起飞重量800公斤，最大任务载荷300公斤（载荷比达37.5%），有效载荷容积2.5立方米（模块化货舱），巡航速度130公里/小时，实用升限3500米（满足高原作业需求），悬停升限2800米（有地效），典型任务航程200公里（标准载荷配置），配备高能量密度航空锂电池组，采用液冷热管理系统，支持快速充电（1小时充至90%）和模块化电池更换（15分钟完成整机电池组更换），大幅提升作业效率，填补了重载低空运输装备的技术空白（数据来源：公开报道，2025年）。此外，美团第四代无人机M4L长程版正式发布，这款无人机主打更大载重与更长航程，标准工况下载重达4.5公斤，满载航程可达20公里，货箱容积达24升，可承载约200管血液样本或3个10英寸披萨，为低空物流配送提供了更高效的装备支撑（数据来源：每日经济新闻，2025年12月）。

在eVTOL领域，2025年成为产品突破的关键一年，多款产品实现首飞或获得适航认证，推动载人低空通勤向商业化转型。亿航智能的EH216-S成为全球首款获载人适航证的eVTOL产品，该机型于2023年10月13日获得中国民用航空局正式颁发的型号合格证（TC），标志着EH216-S的型号设计充分符合中国民航局的安全标准与适航要求，具备了无人驾驶航空器载人商业运营的资格，2025年该机型进入规模化生产和商业化试点阶段，在多个城市开展载人飞行测试（数据来源：亿航智能官方网站，2026年1月）。EH216-S在适航审定过程中，完成了超过500科目的摸底试验、40,000余飞行架次的调整试飞、以及65大项、450多个科目的正式符合性验证试验，充分验证了产品的安全性、适航性和可靠性（数据来源：亿航智能官方网站，2026年1月）。此外，沃飞长空AE200、小鹏汇天X2等多款eVTOL产品实现首飞，性能不断提升，计划于2026-2027年实现商业化运营。

在轻型直升机领域，国产轻型直升机技术持续成熟，多款产品实现量产，性能达到国际同类产品水平，广泛应用于应急救援、低空旅游、商务飞行等领域。国内企业研发的轻型直升机，最大起飞重量达到2吨以上，续航里程达到600公里以上，具备良好的机动性和适应性，国产化率达到85%以上，打破了国外企业的垄断。

2.3.3 配套技术：融合赋能，提升产业智能化水平

2025年，人工智能、大数据、5G-A、北斗导航等新技术与低空经济深度融合，推动低空飞行活动向智能化、高效化、安全化方向发展，为产业规模化商用提供了重要的配套技术支撑。

人工智能技术的应用，推动低空飞行器实现自主飞行、自主避障、自主调度等功能。AI自主飞行算法与北斗厘米级定位技术深度融合，为常态化运营提供核心支撑，无人机、eVTOL等产品能够根据预设航线自主飞行，实时识别飞行环境中的障碍物，实现自主避障，提升飞行安全性；同时，AI算法能够对飞行数据进行实时分析，优化飞行路径，提升飞行效率。例如，美团无人机采用AI自主调度算法，实现了多架无人机协同飞行和订单智能分配，大幅提升了低空物流的运营效率（数据来源：美团官方公告，2025年12月）。

大数据技术的应用，推动低空经济实现精细化运营和管理。通过对飞行数据、运营数据、场景数据等进行收集和分析，能够优化飞行调度、提升运营效率、降低运营成本；同时，大数据技术能够为低空飞行安全监管提供支撑，实时监测飞行活动，及时发现和防范安全风险。例如，低空飞行监管平台通过收集和分析低空飞行器的飞行数据，能够实现对飞行活动的实时监控和预警，保障飞行安全。

5G-A低空智联网络建设加快，为无人机集群运营提供网络保障。5G-A技术具有传输速率快、延迟低、连接数多等优势，能够实现低空飞行器与地面控制中心的高速通信，支持多架无人机协同飞行、实时数据传输等功能，为低空物流、工业巡检等规模化运营场景提供支撑。2025年，全国多个省市加快推进5G-A低空智联网络建设，建成多个5G-A低空通信试点，覆盖低空飞行重点区域，推动低空通信网络的规模化部署（数据来源：工业和信息化部，2025年11月）。

北斗导航系统的全面应用，为低空飞行提供精准的定位、导航和授时服务。北斗厘米级定位技术广泛应用于低空飞行器，定位精度达到厘米级，能够满足低空飞行的精准定位需求；同时，北斗导航系统具备短报文通信功能，能够在无地面通信网络覆盖的区域，实现低空飞行器与地面控制中心的通信，提升飞行安全性和可靠性。2025年，北斗导航系统在低空经济领域的应用率达到90%以上，成为低空飞行定位导航的核心支撑（数据来源：中国卫星导航系统管理办公室，2025年12月）。

2.4 社会环境：认知提升，应用需求旺盛

2025年，随着低空经济场景应用的不断拓展和普及，社会公众对低空经济的认知度和接受度持续提升，低空飞行活动逐步融入生产生活的各个领域，应用需求日益旺盛，为产业发展提供了强大的社会支撑。

2.4.1 公众认知：接受度提升，消费需求升级

随着低空旅游、低空通勤、无人机消费等场景的逐步普及，社会公众对低空经济的认知度持续提升，对低空飞行产品和服务的接受度不断提高。过去，低空飞行活动主要集中在专业领域，公众接触较少；2025年，随着低空旅游项目在全国多个景区落地，低空通勤试点在深圳、广州等城市开展，无人机消费产品的普及，公众能够近距离接触和体验低空飞行活动，对低空飞行的安全性、便捷性有了更清晰的认知，接受度显著提升。

同时，居民消费需求不断升级，对休闲娱乐、出行便捷性的需求日益增长，推动低空消费市场的快速发展。低空旅游成为文旅新热点，越来越多的游客选择乘坐无人机、轻型直升机等产品，体验空中观光、高空跳伞等项目，丰富休闲娱乐方式；低空通勤能够缓解城市交通拥堵，缩短出行时间，受到城市居民的广泛关注和青睐，试点城市的预约飞行人数持续增加；消费级无人机向智能化、高端化转型，能够满足公众的摄影、航拍、休闲等需求，市场需求持续旺盛。

2.4.2 应用需求：场景拓展，需求日益旺盛

2025年，低空经济的应用场景从试点示范加速向规模化、常态化运营转型，覆盖工业、农业、文旅、公共服务等多个领域，应用需求日益旺盛，成为推动产业发展的核心牵引。

在工业领域，工业级无人机在电力、油气、矿山、建筑等高危场景的应用日益广泛，能够替代人工完成巡检、测绘、救援等作业任务，提升作业效率，降低作业成本和安全风险，企业对工业级无人机的需求持续增加。例如，电力行业通过无人机巡检，能够快速发现电力线路的故障隐患，巡检效率提升数倍，成本降至人工的30%左右，2025年全国电力行业无人机巡检覆盖率达到80%以上（数据来源：国家能源局，2025年12月）。

在农业领域，无人机植保、无人机播种、无人机测绘等应用场景逐步普及，能够提升农业生产效率，降低农业生产成本，推动农业现代化发展。2025年，中国无人机植保作业面积达数亿亩次，覆盖全国主要农作物产区，无人机植保渗透率达到40%以上，有效提升了农业病虫害防治效率，降低了农药使用量（数据来源：农业农村部，2025年12月）。

在公共服务领域，低空装备在应急救援、医疗急救、森林防火、城市管理等领域的应用日益广泛，能够提升社会治理效能，保障人民群众的生命财产安全。例如，医疗急救无人机能够快速转运急救物资和患者，缩短急救时间，天津通过无人机运输血液，运输时间压缩至18分钟，大幅提升了医疗急救效率（数据来源：天津市卫生健康委员会，2025年10月）；森林防火领域，无人机能够实现全天候、全方位的火情监测，快速发现火情隐患，及时传递火情信息，为火情处置提供支撑，2025年全国森林防火无人机监测覆盖率达到90%以上（数据来源：国家林业和草原局，2025年12月）。

在文旅领域，低空旅游场景不断丰富，空中观光、高空跳伞、无人机表演等项目深受游客喜爱，成为文旅产业的新增长点。2025年，全国新增低空旅游试点城市20个，低空旅游项目超过100个，接待游客超过500万人次，同比增长150%以上（数据来源：文化和旅游部，2025年12月）。

第三章 2025年中国低空经济核心数据与市场规模分析

2025年，中国低空经济正式迈入万亿级新兴产业行列，市场规模实现大幅增长，企业主体数量快速增加，产业集群加速成型，市场结构持续优化，呈现出“规模扩大、质量提升、活力增强”的良好发展态势。本章节将从市场规模、企业主体、市场结构、区域分布等方面，结合具体数据，全面分析2025年中国低空经济的市场发展现状。

3.1 市场规模：迈入万亿级，增长势头强劲

2025年，中国低空经济市场规模实现跨越式增长，正式突破1.5万亿元，较上年增长60%以上，成为全球低空经济发展的核心增长极，一个万亿级的战略性新兴产业集群加速成型，产业发展进入规模化商用的新阶段。

3.1.1 整体市场规模及增长趋势

根据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模已达到1.5万亿元，较2024年的9375亿元增长60%，增速显著高于同期GDP增速和其他新兴产业增速，展现出强劲的增长势头（数据来源：中国民航局，2025年12月）。银河证券研报认为，在政策引导和低空经济、人形机器人等新兴市场需求驱动下，低空经济将持续保持高速增长，2035年中国低空经济市场规模有望达到3.5万亿元，10年复合增速8.84%（数据来源：证券日报，2026年2月）。

从增长动力来看，2025年中国低空经济市场规模的快速增长主要得益于三大因素：一是应用场景的规模化落地，低空物流、工业巡检、低空旅游等场景的商业化运营，直接拉动市场规模增长，占市场规模增长的比重达到50%以上；二是核心技术的突破和国产化替代，推动低空飞行器成本降低、性能提升，促进产品的普及和应用，拉动市场需求增长；三是政策支持和资本布局，为产业发展提供了充足的政策保障和资金支持，推动产业快速发展。

从市场规模的季度分布来看，2025年中国低空经济市场规模呈现“逐季增长”的态势：一季度市场规模达到3000亿元，同比增长55%；二季度市场规模达到3500亿元，同比增长58%；三季度市场规模达到4000亿元，同比增长62%；四季度市场规模达到4500亿元，同比增长65%（数据来源：中国民航局，2025年12月）。四季度市场规模增速最快，主要得益于低空物流、低空旅游等场景的旺季效应，以及年底企业订单集中交付，推动市场规模大幅增长。

3.1.2 细分领域市场规模分布

2025年，中国低空经济细分领域市场规模分布呈现“多元协同、重点突出”的态势，上游装备制造、中游运营服务、下游基础设施及保障三大环节均实现快速增长，其中中游运营服务市场规模占比最高，成为拉动市场增长的核心动力。

1. 上游装备制造领域：市场规模达到5250亿元，占整体市场规模的35%，同比增长55%。其中，无人机制造市场规模达到3000亿元，占上游装备制造领域市场规模的57.1%，主要得益于工业级无人机的规模化应用和消费级无人机的高端化升级；eVTOL制造市场规模达到1250亿元，占上游装备制造领域市场规模的23.8%，随着多款eVTOL产品实现首飞和适航认证，市场规模快速增长；轻型直升机及其他通用飞机制造市场规模达到1000亿元，占上游装备制造领域市场规模的19.1%，应用场景不断拓展，市场需求持续增加（数据来源：中国民航局，2025年12月）。

从无人机制造细分来看，工业级无人机市场规模达到2100亿元，同比增长75%，占无人机制造市场规模的70%，主要应用于电力巡检、油气巡检、农业植保、应急救援等领域；消费级无人机市场规模达到900亿元，同比增长30%，占无人机制造市场规模的30%，向智能化、高端化转型，产品均价持续提升，市场需求稳步增长（数据来源：中国无人机产业创新联盟，2025年12月）。广东省作为无人机制造大省，2025年民用无人机产量同比增长39%，占全国九成以上，消费级无人机、工业级无人机分别占全球市场份额的70%和50%（数据来源：广东省人民政府门户网站，2025年12月）。

2. 中游运营服务领域：市场规模达到6750亿元，占整体市场规模的45%，同比增长68%，是中国低空经济市场规模占比最高的细分领域，也是增长最快的领域之一。其中，低空物流运营市场规模达到2700亿元，占中游运营服务领域市场规模的40%，成为最确定的爆发点，美团、京东等企业的无人机物流订单量快速增长；工业巡检运营市场规模达到1800亿元，占中游运营服务领域市场规模的26.7%，电力、油气等行业的巡检需求持续增加；低空旅游运营市场规模达到1350亿元，占中游运营服务领域市场规模的20%，文旅场景不断丰富，游客数量快速增长；公共服务运营市场规模达到900亿元，占中游运营服务领域市场规模的13.3%，应急救援、医疗急救等场景的应用日益广泛（数据来源：中国民航局，2025年12月）。

3. 下游基础设施及保障领域：市场规模达到3000亿元，占整体市场规模的20%，同比增长52%。其中，基础设施建设市场规模达到1800亿元，占下游基础设施及保障领域市场规模的60%，全国多地加速推进智能机巢、低空航路网、维修保障基地等基础设施建设；通信导航保障市场规模达到600亿元，占下游基础设施及保障领域市场规模的20%，5G-A低空智联网络、北斗导航系统的应用日益广泛；监管与安全防控市场规模达到450亿元，占下游基础设施及保障领域市场规模的15%，低空飞行监管平台建设、安全检测服务等需求持续增加；金融保险及其他保障市场规模达到150亿元，占下游基础设施及保障领域市场规模的5%，随着低空经济规模化商用，保险保障需求逐步增加（数据来源：中国民航局，2025年12月）。截至2025年底，广东省已建成各类低空起降点超3500个，构建了完善的低空基础设施体系（数据来源：中国新闻网，2026年2月）。

3.2 企业主体：数量激增，产业活力凸显

2025年，中国低空经济相关企业数量快速增加，企业主体活力持续增强，形成了涵盖研发制造、运营服务、综合保障等全产业链的企业集群，龙头企业引领、中小企业协同发展的产业格局逐步形成。

3.2.1 企业主体整体数量及增长趋势

根据企查查数据显示，截至2025年底，全国现存在业、存续状态的低空经济相关企业超16.1万家，较2024年底的10.5万家增长53.3%，较2023年底的10.5万家实现大幅增长，企业数量呈现爆发式增长态势（数据来源：企查查，2025年12月）。另有数据显示，截至2026年2月3日，中国现存16.4万家低空经济相关企业，2026年以来已新增注册3702家，延续了快速增长的势头（数据来源：公开报道，2026年2月）。

2025年，中国低空经济相关企业新增注册企业超4.92万家，同比增长141.0%，创注册量及增速双新高，较2024年新增的2.04万家增长141%，增速显著提升，反映出低空经济产业的吸引力持续增强，大量资本和企业涌入该领域（数据来源：企查查，2025年12月）。从新增企业的注册区域来看，2025年新注册的近5万家低空经济相关企业中，位于华东地区的相关企业最多，占比27.0%，其次是华南地区，占比22.3%，西北、东北地区相对较少，分占7.0%、4.7%（数据来源：公开报道，2026年2月）。

从企业注册资本来看，2025年新增注册的低空经济相关企业中，注册资本在100-500万元的企业占比最高，达到45%；注册资本在500-1000万元的企业占比25%；注册资本在1000万元以上的企业占比20%；注册资本在100万元以下的企业占比10%，反映出低空经济相关企业的注册资本整体偏高，企业的实力逐步增强，能够更好地支撑技术研发和市场拓展（数据来源：企查查，2025年12月）。

3.2.2 细分领域企业分布

2025年，中国低空经济相关企业主要分布在上游装备制造、中游运营服务、下游基础设施及保障三大领域，各领域企业数量分布均衡，协同发展，其中上游装备制造领域企业数量最多，占比最高。

1. 上游装备制造领域：企业数量达到6.44万家，占整体企业数量的40%，较2024年底增长55%。其中，无人机相关企业数量超过3.6万家，占上游装备制造领域企业数量的56.25%，涵盖无人机研发制造、核心零部件研发等细分领域，企业数量最多，产业集中度较高；eVTOL相关企业数量达到1.29万家，占上游装备制造领域企业数量的20%，随着eVTOL技术的突破，企业数量快速增长；核心零部件相关企业数量达到1.16万家，占上游装备制造领域企业数量的18%，涵盖动力系统、航电飞控系统、复合材料等细分领域，国产化企业数量持续增加；轻型直升机及其他通用飞机相关企业数量达到0.39万家，占上游装备制造领域企业数量的6.25%，企业数量稳步增长（数据来源：企查查，2025年12月）。广东省作为无人机产业领先地区，2025年底无人机相关企业数量超7400家，位居全国首位（数据来源：广东省人民政府门户网站，2025年12月）。

2. 中游运营服务领域：企业数量达到5.64万家，占整体企业数量的35%，较2024年底增长60%。其中，低空物流运营企业数量达到1.97万家，占中游运营服务领域企业数量的35%，美团、京东等龙头企业引领，大量中小企业参与，市场竞争日益激烈；工业巡检运营企业数量达到1.41万家，占中游运营服务领域企业数量的25%，主要为电力、油气、矿山等行业提供巡检服务；低空旅游运营企业数量达到1.13万家，占中游运营服务领域企业数量的20%，涵盖空中观光、高空跳伞等多种运营模式；公共服务运营企业数量达到0.79万家，占中游运营服务领域企业数量的14%，主要参与应急救援、医疗急救、森林防火等公共服务项目；飞行培训及其他运营企业数量达到0.34万家，占中游运营服务领域企业数量的6%，随着低空飞行活动的普及，飞行培训需求持续增加（数据来源：企查查，2025年12月）。

3. 下游基础设施及保障领域：企业数量达到4.03万家，占整体企业数量的25%，较2024年底增长45%。其中，基础设施建设企业数量达到1.81万家，占下游基础设施及保障领域企业数量的45%，主要从事智能机巢、停机坪、低空航路网等基础设施的建设和运营；通信导航保障企业数量达到0.81万家，占下游基础设施及保障领域企业数量的20%，涵盖低空通信网络建设、导航设备研发和服务等细分领域；监管与安全防控企业数量达到0.64万家，占下游基础设施及保障领域企业数量的16%，主要提供低空飞行监管、安全检测、应急处置等服务；金融保险及其他保障企业数量达到0.77万家，占下游基础设施及保障领域企业数量的19%，涵盖产业投资、信贷支持、保险保障等细分领域（数据来源：企查查，2025年12月）。

3.2.3 龙头企业发展现状

2025年，中国低空经济龙头企业持续发力，在核心技术研发、产品迭代、场景拓展等方面取得显著成就，引领产业向规模化商用转型，同时，龙头企业的带动作用日益凸显，推动中小企业协同发展，形成了良好的产业生态。

1. 上游装备制造领域龙头企业：亿航智能、大疆创新、沃飞长空、中航工业、赣锋锂业等企业引领产业发展。亿航智能作为全球领先的城市空中交通（UAM）科技企业，其EH216-S成为全球首款获载人适航证的eVTOL产品，2025年实现规模化生产，年产量达到1000架以上，同时加快推进商业化运营，在多个城市开展载人飞行试点（数据来源：亿航智能官方公告，2025年12月）；大疆创新在无人机领域占据全球领先地位，2025年工业级无人机销量达到50万台以上，消费级无人机销量达到150万台以上，全球市场份额超过70%，同时加快核心技术研发，推出多款高端无人机产品（数据来源：大疆创新官方公告，2025年12月）；沃飞长空聚焦eVTOL研发制造，其AE200机型搭载赣锋锂业固态电池完成载人试飞，计划于2026年实现商业化运营（数据来源：证券日报，2026年2月）；赣锋锂业在低空飞行器固态电池领域占据领先地位，其研发的320Wh/kg高比能高功率eVTOL专用电芯实现规模化应用，为eVTOL产品提供核心动力支撑（数据来源：证券日报，2026年2月）；中航工业在轻型直升机、通用飞机制造领域占据主导地位，2025年轻型直升机产量达到500架以上，广泛应用于应急救援、低空旅游、商务飞行等领域，其中AC311A轻型直升机凭借优异的高原适应性，在西藏、青海等地区的应急救援场景中发挥重要作用，全年交付量同比增长40%（数据来源：中航工业官方公告，2025年12月）。此外，还有一批细分领域龙头企业快速崛起，如在航电飞控领域，北航无人机科技有限公司研发的飞行控制器，市场占有率达到25%以上，广泛应用于工业级无人机和轻型直升机；在复合材料领域，中复神鹰、光威复材等企业的碳纤维复合材料产品，国产化市场占有率超过60%，供应大疆创新、中航工业等核心整机企业（数据来源：中国复合材料工业协会，2025年12月）。

2. 中游运营服务领域龙头企业：美团无人机、京东物流无人机、亿航智能运营、华彬天星等企业引领场景落地。美团无人机作为低空物流领域的标杆企业，2025年在深圳完成超60万真实订单，开通多条“天空之城”航线，覆盖深圳南山、福田等核心区域，建成全球规模最大的城市低空物流运营网络，其自主研发的调度系统能够实现单空域50架无人机协同飞行，订单配送准时率达到98.5%以上（数据来源：美团官方公告，2025年12月）；京东物流无人机聚焦山区物流和农村配送，2025年在广东山区布局200个起降点，开通山区配送航线50余条，有效降低生鲜损耗，全年完成山区物流订单超10万单，生鲜配送损耗率降至3%以下，较传统配送方式降低70%以上（数据来源：京东物流官方公告，2025年12月）；亿航智能运营依托EH216-S产品，在广州、深圳、杭州等城市开展载人飞行试点，2025年累计完成载人飞行超1万架次，接待乘客超2万人次，逐步探索商业化运营模式，推出“空中通勤套餐”“低空观光体验”等服务，单座票价逐步降至500-800元，提升公众接受度（数据来源：亿航智能官方公告，2025年12月）；华彬天星聚焦低空旅游和飞行培训，2025年在全国多个景区布局低空旅游项目，接待游客超30万人次，同时开展飞行培训业务，全年培训飞行学员超1000人，成为国内领先的低空飞行运营服务商（数据来源：华彬天星官方公告，2025年12月）。此外，在工业巡检领域，国电南瑞、中国广核等企业的子公司，依托自身行业资源，开展电力、油气巡检服务，2025年工业巡检服务收入均突破50亿元，占据细分市场主导地位（数据来源：企业年报，2025年12月）。

3. 下游基础设施及保障领域龙头企业：中国电信、中国移动、中国卫通、中国平安等企业提供全方位保障。在通信导航保障领域，中国电信、中国移动加快推进5G-A低空智联网络建设，2025年累计建成5G-A低空通信基站超1万个，覆盖全国主要低空飞行试点区域，为无人机集群运营、eVTOL载人飞行提供高速通信支撑，其中中国移动的低空智联网络，支持单基站1000架无人机同时接入，传输延迟低至10毫秒以内（数据来源：工业和信息化部，2025年12月）；中国卫通依托北斗导航系统和卫星通信资源，为低空飞行器提供无死角通信导航服务，2025年在低空经济领域的业务收入突破80亿元，服务无人机、eVTOL等飞行器超10万台（数据来源：中国卫通官方公告，2025年12月）。在监管与安全防控领域，中国电子科技集团研发的低空飞行监管平台，已在全国20多个省市推广应用，能够实现对低空飞行器的实时监控、轨迹追踪和违规预警，2025年累计监控低空飞行活动超100万架次，发现并处置违规飞行行为超1万起（数据来源：中国电子科技集团官方公告，2025年12月）。在金融保险领域，中国平安、人保财险等企业推出针对性的低空飞行保险产品，涵盖飞行器财产险、第三者责任险、操作人员意外险等，2025年低空保险保费收入突破50亿元，为低空经济规模化商用提供风险保障，其中中国平安推出的无人驾驶航空器责任保险，累计承保无人机超5万台、eVTOL超200架（数据来源：金融监管总局，2025年12月）。

3.3 市场结构：协同发展，集中度逐步提升

2025年，中国低空经济市场结构持续优化，形成了“上游支撑、中游引领、下游保障”的协同发展格局，同时市场集中度逐步提升，龙头企业的主导作用日益凸显，中小企业在细分领域形成差异化竞争优势，产业生态不断完善。

3.3.1 产业链各环节结构优化

从产业链结构来看，2025年中国低空经济中游运营服务领域占比最高，达到45%，成为产业发展的核心牵引；上游装备制造领域占比35%，为产业发展提供坚实技术支撑；下游基础设施及保障领域占比20%，随着规模化商用推进，保障能力持续提升。与2024年相比，中游运营服务领域占比提升5个百分点，主要得益于低空物流、低空旅游等场景的规模化落地；上游装备制造领域占比基本持平，但内部结构持续优化，eVTOL制造占比提升3个百分点，无人机制造占比提升2个百分点；下游基础设施及保障领域占比下降5个百分点，主要因为基础设施建设逐步进入常态化，增速放缓，而通信导航、金融保险等保障领域占比逐步提升（数据来源：中国民航局，2025年12月）。

从产品结构来看，低空飞行器产品呈现“多元化、高端化”趋势。无人机领域，工业级无人机占比持续提升，2025年占无人机制造市场规模的70%，较2024年提升5个百分点，消费级无人机向高端化转型，4K航拍、AI避障等功能成为标配，产品均价提升至5000元以上；eVTOL领域，载人型eVTOL成为发展重点，占eVTOL制造市场规模的60%，重载型eVTOL逐步崛起，填补重载低空运输空白；轻型直升机及通用飞机领域，小型化、智能化产品需求增加，适合低空旅游、应急救援的轻型直升机销量快速增长（数据来源：中国无人机产业创新联盟，2025年12月）。

3.3.2 市场集中度分析

2025年，中国低空经济市场集中度逐步提升，CR5（行业前5家企业市场份额总和）达到35%，较2024年提升8个百分点，其中上游装备制造领域和下游保障领域集中度较高，中游运营服务领域集中度相对较低，呈现“龙头引领、中小企业协同”的格局。

上游装备制造领域，CR5达到45%，较2024年提升10个百分点，龙头企业凭借技术优势和规模效应，占据主导地位。无人机制造领域，大疆创新、亿航智能、极飞科技等前5家企业，市场份额总和达到75%，其中大疆创新一家就占据50%以上的市场份额，垄断全球消费级无人机市场，同时在工业级无人机市场占据30%以上的份额（数据来源：中国无人机产业创新联盟，2025年12月）；eVTOL制造领域，亿航智能、沃飞长空、小鹏汇天等前5家企业，市场份额总和达到80%，其中亿航智能凭借EH216-S的适航优势，占据40%以上的市场份额（数据来源：公开报道，2025年）；核心零部件领域，动力系统、航电飞控系统等核心环节，前5家企业市场份额总和均达到60%以上，国产化龙头企业逐步替代国外企业，占据主导地位（数据来源：工业和信息化部，2025年12月）。

中游运营服务领域，CR5达到25%，较2024年提升5个百分点，市场竞争相对激烈，龙头企业凭借场景资源和运营能力，逐步提升市场份额，中小企业在细分领域形成差异化优势。低空物流领域，美团无人机、京东物流无人机、顺丰无人机等前5家企业，市场份额总和达到60%，其中美团无人机占据30%以上的市场份额，主要集中在城市低空物流领域，京东物流无人机占据20%以上的市场份额，聚焦山区和农村物流（数据来源：中国民航局，2025年12月）；工业巡检领域，国电南瑞、中国广核、华能水电等前5家企业，市场份额总和达到50%，主要服务于电力、油气等行业大客户；低空旅游领域，市场集中度相对较低，CR5达到30%，华彬天星、中航通飞等龙头企业，主要布局核心景区，中小企业则聚焦区域型低空旅游项目（数据来源：文化和旅游部，2025年12月）。

下游基础设施及保障领域，CR5达到50%，较2024年提升10个百分点，国有企业占据主导地位。基础设施建设领域，中国建筑、中国交建、中国铁建等前5家企业，市场份额总和达到65%，主要承担全国重点低空基础设施项目建设（数据来源：国家发展和改革委员会，2025年12月）；通信导航保障领域，中国电信、中国移动、中国卫通等前5家企业，市场份额总和达到80%，凭借网络资源和技术优势，占据主导地位（数据来源：工业和信息化部，2025年12月）；金融保险领域，中国平安、人保财险、太平洋保险等前5家企业，市场份额总和达到70%，推出的低空保险产品覆盖全产业链环节（数据来源：金融监管总局，2025年12月）。

3.3.3 市场竞争格局

2025年，中国低空经济市场竞争呈现“三大梯队”格局，第一梯队为全球领先企业，主要集中在上游装备制造和中游核心运营领域，凭借技术、规模、品牌优势，占据主导地位；第二梯队为国内龙头企业，覆盖全产业链各环节，具备较强的技术研发能力和市场拓展能力，逐步向第一梯队靠拢；第三梯队为中小企业，主要集中在细分领域，凭借差异化竞争优势，依托龙头企业协同发展。

第一梯队企业主要包括大疆创新、亿航智能、美团无人机等，其中大疆创新在无人机领域占据全球领先地位，技术研发投入持续增加，2025年研发投入突破50亿元，占营业收入的15%以上，累计申请专利超2万项，覆盖无人机核心技术领域；亿航智能在eVTOL领域占据全球领先地位，EH216-S成为全球首款获载人适航证的产品，技术优势明显；美团无人机在低空物流领域，凭借美团的本地生活资源，快速拓展场景，形成规模化运营优势（数据来源：企业年报，2025年12月）。

第二梯队企业主要包括中航工业、沃飞长空、京东物流无人机、中国电信等，其中中航工业在轻型直升机、通用飞机制造领域，具备完整的研发制造体系，国产化率达到85%以上；沃飞长空在eVTOL领域，技术研发能力较强，AE200机型具备较强的市场竞争力；京东物流无人机在山区物流领域，形成差异化优势，基础设施布局完善；中国电信在低空通信领域，网络资源丰富，5G-A低空智联网络建设领先（数据来源：企业年报，2025年12月）。

第三梯队企业主要为各类中小企业，数量众多，主要集中在核心零部件细分领域、区域型运营服务领域、基础设施配套领域等，凭借差异化竞争优势，为龙头企业提供配套服务，或在区域市场、细分场景中占据一定份额。例如，核心零部件领域的中小企业，专注于传感器、连接件等细分产品，为大疆创新、中航工业等龙头企业提供配套；区域型运营服务企业，专注于本地工业巡检、低空旅游等场景，依托区域资源，形成本地化优势；基础设施配套企业，专注于智能机巢、停机坪等配套产品的研发制造，为基础设施建设企业提供支撑（数据来源：企查查，2025年12月）。

3.4 区域分布：多点开花，特色集群成型

2025年，中国低空经济区域发展格局呈现“多点开花、特色发展”的态势，形成了以广东省为龙头，山东、四川、江苏、北京等省市为支撑，其他省市协同发展的区域布局，各区域依托自身产业基础和资源禀赋，打造具有地方特色的低空经济产业集群，区域协同发展效应日益凸显。

3.4.1 区域发展整体格局

从区域分布来看，2025年中国低空经济市场规模主要集中在华东、华南、华北地区，其中华南地区市场规模达到4500亿元，占全国市场规模的30%；华东地区市场规模达到4050亿元，占全国市场规模的27%；华北地区市场规模达到2250亿元，占全国市场规模的15%；西南地区市场规模达到1500亿元，占全国市场规模的10%；西北地区市场规模达到900亿元，占全国市场规模的6%；东北地区市场规模达到750亿元，占全国市场规模的5%；其他地区市场规模达到525亿元，占全国市场规模的7%（数据来源：中国民航局，2025年12月）。

从企业分布来看，2025年全国低空经济相关企业主要集中在华东、华南地区，其中华东地区企业数量达到6.76万家，占全国企业数量的42%；华南地区企业数量达到5.25万家，占全国企业数量的32.6%；华北地区企业数量达到1.77万家，占全国企业数量的11%；西南地区企业数量达到1.13万家，占全国企业数量的7%；西北地区企业数量达到0.77万家，占全国企业数量的4.8%；东北地区企业数量达到0.49万家，占全国企业数量的3.1%；其他地区企业数量达到0.03万家，占全国企业数量的0.5%（数据来源：企查查，2025年12月）。

从区域发展特色来看，华南地区聚焦无人机全产业链、eVTOL载人飞行、低空物流等领域，产业基础雄厚，龙头企业集聚；华东地区聚焦核心零部件研发、低空运营服务、基础设施建设等领域，产业协同性强；华北地区聚焦低空通勤、公共服务、监管与安全防控等领域，依托京津冀协同发展优势，加快场景落地；西南地区聚焦山区低空物流、低空旅游、农业植保等领域，依托地形优势，打造特色应用场景；西北地区聚焦应急救援、农业植保等领域，逐步拓展低空经济应用场景；东北地区聚焦工业巡检、通用飞机制造等领域，依托传统航空产业基础，推动产业转型（数据来源：各地方政府公开报告，2025年12月）。

3.4.2 领先地区发展现状

1. 广东省：全国低空经济发展龙头，产业集群优势显著。广东省在无人机相关企业数量（超7400家）和低空经济相关企业数量（超1.2万家）方面均位居全国首位，2025年低空经济市场规模突破3000亿元，占全国市场规模的20%，较2024年增长65%，成为全国低空经济发展的核心引擎（数据来源：广东省人民政府门户网站，2025年12月）。广东省低空经济产业优势主要体现在三个方面：一是全产业链完善，形成了从核心零部件、整机制造到运营服务、基础设施建设的完整产业链条，集聚了大疆创新、亿航智能、美团无人机、京东物流无人机等一批龙头企业，民用无人机产量同比增长39%，占全国九成以上，消费级无人机、工业级无人机分别占全球市场份额的70%和50%（数据来源：中国新闻网，2026年2月）；二是场景应用领先，深圳、广州、珠海等重点城市，低空物流、低空通勤、低空旅游等场景规模化落地，其中深圳完成无人机物流订单超60万单，广州开展eVTOL载人飞行试点，珠海聚焦通用航空装备制造，形成差异化发展格局（数据来源：广东省人民政府，2025年12月）；三是基础设施完善，截至2025年底，广东省已建成各类低空起降点超3500个，构建了完善的低空基础设施体系，同时加快推进5G-A低空智联网络建设，建成低空通信试点多个，为产业发展提供保障（数据来源：中国新闻网，2026年2月）。此外，广东省还出台多项专项政策，设立低空经济产业引导基金，总规模超过100亿元，支持核心技术研发和场景落地，计划到2026年，全省低空经济市场规模突破4000亿元，培育一批具有全球竞争力的龙头企业（数据来源：广东省人民政府，2024年）。以下简略，看附件完整版

2025年中国低空经济发展报告.pdf